Герой кінострічок, досвідчений лавелас, природжений гонщик - у цій моделі нескінченну кількість призваний, які ніколи не будуть віддані забуттю. А з виходом нового покоління цей список повинен тільки збільшитися.
Чергове покоління AC Cobra - це вже шосте покоління моделі, так що і маркування буде MkVI. Починаючи з шістдесятих років, коли вперше Керролла Шелбі сумістив потужний двигун і легкий кузов, модель будоражит свідомість багатьох цінителів швидкості і епатажу. Форми «Кобри» з легкістю можна назвати нетлінним, адже кожен рік тільки в США продається майже півтори тисячі одних тільки реплік. Воно і не дивно, адже для американців цей двомісний родстер якоюсь мірою теж може називатися своїм - крім моторів Ford в конструкції використовують безліч деталей з гонок Nascar. Але навряд чи у людей з'явиться бажання купувати репліку, коли на ринок виходить нова оригінальна модель. Відразу відзначимо, що чекати від новинки какого-то дизайнерского прориву не варто. Традиційний зовнішній вигляд завжди був одним з козирів цього автомобіля, а при подібному розкладі сильні зміни можуть тільки зашкодити. Основні штрихи все те ж - здивований погляд фар, вихлопні труби, що йдуть уздовж порогів, силова дуга за водієм, але є і один досить цікавий момент. Після вступу в cтратегіческое партнерство з компанією Gullwing GmbH, у автомобіля Cobra MkVI з'явилися двері з характерним механізмом відкривання а-ля крила чайки. Тільки перш ніж замовляти малятка, краще звірте ваші габарити. Незважаючи на більш місткий салон, розрахований на високих водіїв, цілком можливий конфуз. Звичайно, можна піти на компроміс і назавжди залишити дах порошитися в гаражі, але тоді в жарку погоду буде тяжко без кондиціонера, так і в дощ не вийде повеселитися на мокрій дорозі. По технічній частині в нової AC теж є істотне поліпшення. Використовували новий алюмінієвий кузов у поєднанні з композитної структурою. Так що нова модель тепер важить навіть менше, ніж попередня - 1025 кг проти 1065 кг у AC Cobra MkV.