Щоб повалені водія в шок, інколи достатньо просто посадити його за кермо. Але є й більш перевірені бійці, яким необхідні сверхавтомобілі з сверхматеріалів з неймовірними можливостями.
Саме для такої аудиторії і намагається компанія з сонячної Іспанії, штаб-квартира якої знаходиться на Costa Bravo. Їх попереднє творіння було представлено в 2007 році на автосалоні в Женеві і називалося Tramontana. Крім унікального дизайну, воно відрізнялося повсюдним використанням високотехнологічних матеріалів. Тепер же панове вирішили представити R-версію цього боліда, здатну здивувати будь-якого автолюбителів не тільки своїм технологічним досконалістю і зовнішнім виглядом, але і адаптацією до звичайного життя. Всі вже звикли оцінювати зовнішність звичайних автомобілів на кожен день, але перед нами лише претендент на це звання. Спорткар, який хоче розділити з господарем прелести повсякденного пересування з точки А в точку Б. Ось тільки він більше схожий на винищувач, ніж на універсал. У нього навіть пара гоночних ковшів розташована один за одним. У попередній версії розташування було таким же, але сидіння були цивільними. Для того, щоб потрапити всередину, доведеться серйозно попрацювати, адже замість дверей тут зсувних частина даху. Зовнішність новинки дійсно нетривіальною, але весь фокус у тому, що раніше вона була менш викликає. Все говорить про те, що нова версія суперкара щосили намагається виправдати приставку R у назві. Інженери переробили фронтальну частину, змінивши геометрію, - з'явився новий спойлер, нові зябра. Позаду поставили антікрило іншої форми. Поміняли зовнішній стайлінг. Внутрішній світ, крім згаданих ковшів, розжитися TFT-дисплеєм і новим рульовим колесом. До речі, крім самої баранки, у спорткара з'явився ще й новий електричний підсилювач рульового управління. Головна особливість цього боліда - кузов, на 100 відсотків виконаний з углепластіка. Його перевіряли за всіма правилами FIA, безжально відправляючи високотехнологічний агрегат в м'ясорубку креш-тестів. Завдяки використанню цього легкого і одночасно свехпрочного матеріалу інженерам вдалося домогтися не тільки відмінних результатів в цих випробуваннях, а й відмінних показників в інших областях. Наприклад, споряджена маса боліда Tramontana склала 1360 кг. Що стосується версії R, то її зробили легше на 92 кг. Так що її дані - 1268 кг.